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3．从行业分布来看，除建筑装饰、综合、计算机、采掘、传媒、钢铁和通信行业外，大部分申万一级行业都已经进入到了2004年以来的低换手区间（历史上10%分位数以内）。4．我们统计了上证综指、深证成指、创业板综和申万一级行业指数历史上换手率低于8月22日水平的交易日之后5日、20日、60日和120日的市场表现，结果发现，上证综指出现“地量”之后的120日平均收益率为8.32%，胜率为75%，盈亏比为12.87倍。从胜率和盈亏比来看，针对上证综指采取“地量”买入策略是较为有效的量化策略。而针对深证成指和创业板综采取“地量”买入策略的效果较差，在出现“地量”之后的120日内获得正收益的胜率均不足50%，尤其是创业板综的胜率仅有19%，预期收益率为负。综合来看，我们认为“地量”可能并不是判断市场底部的有效指标，“地量”未必“地价”。

随着中国汽车消费市场逐渐饱和，新车业务竞争激烈，二手车逐渐成为传统整车厂的重点业务。二手车业务不仅成为品牌盈利的增长点，同时还带动新车的销售和服务产值的提升。在获得更多利润的同时，传统整车厂还想加强在二手车领域的主导权。根据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车机动车交易量达到1382.19万辆，同比增长11%；2019年1-4月全国累计交易二手车445.6万辆，同比增长2.6%；交易金额2822.6亿元。

事件发生之后，滴滴公关的对外发布都很及时，他们承认自己的责任，愿意多倍赔偿，但这件事已经不是简单的危机公关的事情。他们并没有意识到自己的内部管控和整体流程已经出了大问题，若不解决，命案大机率还是会发生。第一，投诉处理的有效性和责任感不足。据温州本地媒体报道，乐清一位林姓女士在案发前一天下午曾坐过嫌疑人的车，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女士随后将此事投诉至滴滴平台，但截至女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。人手不够，精力不足都不是借口，“欲带皇冠，必承其重”，在市场占有率如此之高的情况下，滴滴的责任边界已经自然扩展至公共安全领域。

无惧风雨的底气，来自对中国经济发展大势“拨云见日”的研判。《美国加征关税会否导致中国经济失速？》，日本《富士产经商报》近日文章的题目，其实是观察中国经济绕不开的问题。中国经济的天平上，一头是投资增速下滑、工业增加值增速有所回落；另一头，则是在保护主义“逆风”之下外贸“迎风而上”，5月份出口增长6.1%，消费增速也止跌有所回稳，失业率维持5%的低位，外汇储备环比转升。

经查，黄湘晴丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，对抗组织审查；对中央八项规定精神置若罔闻，违规打高尔夫球；私欲贪欲膨胀，违规从事营利活动，拥有非上市公司股份，进行非法关联交易，与不法私营企业主沆瀣一气，大搞权钱交易，在企业经营、承接项目等方面为他人谋利，并非法收受巨额财物。

除了减税以外，还需要合理的政策制度安排和提高财政支出资金利用效率。新时代证券首席经济学家潘向东表示，积极财政政策除坚定有效地施行减税降费措施外，为使地方收支平衡，还要提高财政支出资金利用效率，通过盘活存量实现财政政策结构性发力。他认为，平衡地方收支需合理的财政制度安排。具体而言，需通过新一轮财税体制改革，进一步明确中央和地方责任，既要保障中央财税收入，又要积极引导地方经济发展，实现广义财政收支结构优化。