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乘联会发布的一份报告显示，新政策中央财政补贴标准整体下降50%左右，再加上取消地方补贴，新能源乘用车退坡幅度将高达70%左右。短期内必然会对新能源汽车生产企业造成一定的冲击，新能源汽车销量或将承受较大压力，对企业的盈利能力形成直接的挑战。6月25日之后，新政补贴过渡期正式结束。以400公里（含以上）续航的纯电动车为例，在新政实施前能够享受的是最高5万元的国补和2.5万元的地补，而在新政实施后，400公里（含以上）续航的纯电动车最高仅可拿到2.5万元的固定补贴，地方补贴转为了补贴充电基础设施等项目。此外，续航能力低于250公里的车型全面取消补贴。

在呦呦鹿鸣的过往文章中，我们多次说：企业家是一个国家创新的核心资源、稀缺资源，今天的我们国家，对于企业家，特别是民营企业家，是有欠账的。我们给与企业家的荣誉和地位，包括人身和财产安全的保障，还远远不够。但是，这次候选院士，有两个明显问题。第一，李彦宏算一个“企业家”吗？从李彦宏对竞价排名制度的使用来看，他是一个成功的创业家，在今天的中国，创造一个年收入超过千亿的企业是了不起的，但，他还不能说是我们所理解的企业家，他以及他的百度，还有很长的路要走。

电动自行车管理的全球经验在国外，电动自行车同样具有较大吸引力，且由于规模较小，管理问题不如中国突出。相比中国，一些国家的管理办法更严格。首先是技术标准，如欧盟对车架、车把等关键部件的强度要求，以及对车灯等电气部件有明确规定；日本则对不同车速下电动机输出功率与脚踩功率的比值进行了严格规定。其次是对驾驶人的安全要求，如加拿大、澳大利亚等国要求出行必须佩戴头盔；德国、澳大利亚等国要求必须考取驾照。最后是上路问题，由于电动自行车在不同国家的车辆属性划分不同，如在美国属于普通自行车，在澳大利亚与摩托车管理规则一致，在加拿大则属于单独类别，上路时遵循的交通规则也不一致。总结国外经验可以发现，由于体量比较小，电动自行车总的来说没有对交通造成大影响，严格的管理措施仍值得中国借鉴。同时，针对中国的相关突出问题，需要大胆走出一条创新有效的“电动自行车之路”。

五、没有及时补充营养身体确实在运动完后需要补充食物！特别是锻炼后，机体需要寻找并将葡萄糖转变成为肝糖元以便修复和建造肌肉。如果在锻炼后不进食，身体将把肌肉分解为氨进而转变成葡萄糖来满足能量需要，这将使你的练习白费！所以，在锻炼之后一定要进食大量碳水化合物和蛋白质哦！

在新型烟草产品中IQOS和JUUL表现出众。IQOS作为菲莫国际的创新性加热不燃烧产品，截至2018年Q3，全球总用户数达到880万，在全球市占率达到1.7%；JUUL在美国新型烟草市场取得了大幅领先的地位，2018年末，JUUL在美国市占率达到76%，是美国电子烟市场中市占率最高的公司，其被烟草巨头ALTRIA收购35%股份，估值达到380亿美元。受到市场认可的IQOS和JUUL具有一些共同点：1，成瘾性+减害性，尼古丁等成分提升使用者的愉悦度，同时相较于传统卷烟危害性大幅降低，减轻使用者对于烟草危害的担忧；2，简易便携，产品注重设计，小巧便携，同时对周围环境影响小；3，在推广方面，品牌形象、销售渠道都契合目标群体的特点。

来源：春城晚报责任编辑：吴金明津巴布韦《先驱报》9月7日文章，原题：美国关于中国“债务陷阱”的巧言令色 几天前，美国驻津巴布韦大使馆发布了一条推特和一篇博客，题为“美国的援助如何避免‘债务陷阱外交’”。文章言之凿凿地列举了中国贷款导致其他国家陷入泥潭的实例。且不说其内容严重失实，更可笑的是，其意图并没有得到很好的掩盖：这是美国在中非合作论坛北京峰会召开之际故意放出的烟雾弹，目的在于传播有关中非关系的不实信息。多年来，美国一直试图抹黑中国对非洲及发展中国家的投资建设。而这出闹剧无疑是其“杰作”之一。